1.  แคลิฟอร์เนียออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผ่าน Vehicle Code § ในเดือนมกราคม 2019 ผู้ขับขี่ต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง แต่ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนสกู๊ตเตอร์กับ DMV สกูตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้ขับเกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนสาธารณะหรือเลนจักรยาน และต้องอยู่บนถนนที่ช้ากว่า โดยมีขีดจำกัดความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่า หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี แน่นอนว่าสกู๊ตเตอร์เป็นรูปแบบของความคล่องตัวที่ใช้ร่วมกันและสะดวกและราคาไม่แพง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะสมบูรณ์แบบ คนเดินเท้า รถยนต์ จักรยาน แทบทุกคนต่างพยายามปรับตัวให้เข้ากับการใช้ถนนและทางเท้าร่วมกัน ในขณะที่ผู้ขับขี่สับสนว่าจะใช้ที่ใดและควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ใดบ้าง ทางเท้า เลนจักรยาน หรือถนน? แล้วก็มีคำถามเรื่องที่จอดรถ หากไม่มีแท่นวางที่กำหนดไว้สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอาจกลายเป็นกอง กีดขวางทางเท้าและทางม้าลาย ไม่ใช่เรื่องของสกูตเตอร์เองที่ต้องตำหนิ แต่คนที่อยู่หลังแฮนด์บาร์ที่เลือกที่จะเพิกเฉยต่อกฎเกณฑ์ ในรัฐเพนซิลเวเนีย การขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ https://zendrian.co.th ็นสิ่งผิดกฎหมาย เนื่องจากเชื่อกันว่า “ยานพาหนะไม่เป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์และข้อกำหนดในการตรวจสอบยานยนต์” House Bill 631 เปิดตัวในปี 2019 เพื่อสร้างแนวทางสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังไม่ได้ดำเนินการโดยคณะกรรมการการขนส่งของรัฐ ในขณะเดียวกัน PA DMV ได้สรุปลักษณะที่ชัดเจนของ "อุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้ไฟฟ้า" ซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า DMV ยังระบุว่า Segways ไม่ได้จัดเป็นยานยนต์และต้องปฏิบัติตามกฎหมายเดียวกันกับจักรยาน ด้วย DMV และสภานิติบัญญัติแห่งรัฐพูดในสิ่งที่แตกต่างกัน มีตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความสับสนทางกฎหมายที่สามารถขัดขวางการนำไมโครโมบิลิตี้ไปใช้ทั่วประเทศและทั่วโลก 295 ในเดือนมกราคม 2564 ซึ่งออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็น "อุปกรณ์ไมโครโมบิลิตี้ความเร็วต่ำ" สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 100 ปอนด์ พวกเขาได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและการลงทะเบียน อนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะได้ แต่ต้องยอมจำนนต่อคนเดินถนนและมีไฟหน้าและไฟท้ายในเวลากลางคืน อายุขั้นต่ำของผู้ขับขี่คือ 16 ปี อายุขั้นต่ำสุดในประเทศสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือ 16 ปีขึ้นไป และโดยปกติผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีจะต้องสวมหมวกนิรภัย ในรัฐที่ต้องใช้หมวกนิรภัยสำหรับทุกเพศทุกวัย มักจะเป็นการขยายกฎหมายของจักรยานยนต์สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า . แต่ในขณะที่บริการเช่าสกู๊ตเตอร์เป็นวิธีที่ประหยัดและเข้าถึงได้ง่ายจากจุด A ไปยังจุด B บางคนกังวลว่าจะก่อให้เกิดอันตรายต่อถนนและความเสี่ยงต่อสุขภาพ แม้ว่าบริษัทสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 3 อันดับแรกจะอัปเดตหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยของตนเป็นประจำและต้องใช้หมวกนิรภัย แต่ผู้คนมักไม่ปฏิบัติตามกฎ และเดินทางด้วยความเร็วสูงควบคู่ไปกับยานยนต์โดยไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม
2.  50–2201.04a ระบุว่าสกู๊ตเตอร์ไม่ถือเป็นยานยนต์ภายใต้กฎหมาย DC ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต การลงทะเบียน และการประกันภัย อย่างไรก็ตาม ผู้ขี่ต้องมีอายุขั้นต่ำ 16 ปี ไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัย และไม่สามารถขี่สกู๊ตเตอร์บนทางเท้าในย่านธุรกิจกลางได้ แม้ว่าจะไม่มีรัฐใดในสหรัฐฯ ที่มีการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่า 15 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ปัจจุบัน DC มีการจำกัดความเร็วที่ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง กฎระเบียบนี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกัน แต่ในขณะนี้ยังคงส่งผลกระทบต่อสกู๊ตเตอร์ของเอกชนอยู่ กฎข้อบังคับอีกอย่างหนึ่งของ DC คือผู้ขับขี่ไม่สามารถสวมหูฟังได้ ความเร็วสูงสุดเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า การจำกัดความเร็วที่พบบ่อยที่สุดคือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหลายคนอาจคาดไม่ถึง โดยมาจากรุ่นสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันซึ่งสกู๊ตเตอร์ได้รับการควบคุมในระดับสากลด้วยความเร็วสูงสุดเป็นไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับความเร็ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่มีความเร็วสูงสุดตั้งแต่ 15 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าสัญชาตญาณแรกของคุณอาจเป็นการได้หมายเลขที่มีจำนวนสูงสุด แต่คุณต้องตรวจสอบก่อนว่าคุณจะขับมันได้เร็วแค่ไหนบนท้องถนน กฎหมายของรัฐบาลกลางระบุว่าจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์สามารถวิ่งได้ไม่เกิน 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น และแต่ละรัฐและบางเมืองก็กำหนดขอบเขตของตนเองเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในแคลิฟอร์เนีย สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้เพียง 15 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้กระทั่งบนถนน 25 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าคุณจะวางแผนที่จะนำติดตัวไปด้วยในขณะเดินทาง การจำกัดความเร็วสูงสุดที่สูงกว่าอาจเป็นประโยชน์กับคุณในระยะยาว เพียงจำไว้ว่าคุณจะต้องจ่ายเงินเพิ่มขึ้น
3.  Phil Jones ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Lime มีบทบาทสำคัญในการร่างกฎหมายใหม่สำหรับบริษัทสกู๊ตเตอร์ "มีกฎหมายของรัฐที่ครอบคลุมจำนวนมากที่ทำให้ยานพาหนะไฟฟ้าสองล้อผิดกฎหมายโดยได้รับแรงบันดาลใจจาก Segway" เขาบอกฉัน “นั่นคือสิ่งที่เราต้องเผชิญ และนั่นคือสิ่งที่พนักงานส่งของต้องเผชิญ” โจนส์ช่วยรวมร่างกฎหมายห้าฉบับที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ EVs สองล้อถูกกฎหมายให้เป็นกฎหมายฉบับเดียวคือวุฒิสภา Bill 5294A ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเจสสิก้ารามอส ด้วยเมืองหลวงทางการเงินของพี่น้องสกู๊ตเตอร์และเมืองหลวงทางการเมืองของผู้ส่งมอบที่ถูกข่มเหง ร่างกฎหมายดังกล่าวจึงผ่านสภานิวยอร์กในปี 2019 แต่ผู้ว่าการแอนดรูว์ คูโอโม คัดค้านอย่างชัดเจนเพราะเขาต้องการให้นักขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้าทุกคน สวมหมวกกันน็อค. ในการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุด ในปัจจุบัน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับอนุญาตให้ใช้บนถนนอเนกประสงค์ บนถนนที่อยู่อาศัย และในเลนจักรยานบนถนนอื่นๆ ทั้งหมด รวมทั้งบนทางเท้าหากไม่มีช่องจักรยาน ก่อนหน้านี้ เมืองนี้ห้าม e-scooters ในทางที่เป็นสาธารณะ และได้มีการหารือเกี่ยวกับการห้ามบริษัท e-scooter เชิงพาณิชย์ทั้งหมดไม่ให้ดำเนินการใน Boulder ในระหว่างช่วงการศึกษามกราคม 2020
4.  บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์จะเก็บรวบรวมข้อมูล GPS ที่ไม่ระบุตัวตนและข้อมูลบนโทรศัพท์มือถือในการขี่ของลูกค้า ข้อมูลนี้ช่วยให้บริษัทและเมืองต่างๆ วางแผนสำหรับการสร้างเลนจักรยานใหม่และบังคับใช้กฎของโปรแกรม เช่น ที่จอดรถและพื้นที่ให้บริการที่อนุญาต เมืองต่างๆ ต้องการให้บริษัทแบ่งปันข้อมูลที่มีรายละเอียดที่แม่นยำว่าจะใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเมื่อใดและที่ไหน ในการตอบสนองต่อฟันเฟืองจากหน่วยงานกำกับดูแลและฝ่ายนิติบัญญัติของเมือง บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ได้เปิดตัวโครงการริเริ่มต่างๆ ซึ่งรวมถึงการกุศล การเข้าถึงชุมชนที่มีรายได้น้อย และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน Lime ได้แนะนำโมดูลการบริจาคในแอป Lime Hero เพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกที่จะบริจาคส่วนหนึ่งของค่าโดยสารให้กับองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Lime ยังเปิดตัว Lime Access ซึ่งมอบส่วนลด 50% ให้กับผู้ใช้ที่มีรายได้น้อยที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ ในทำนองเดียวกัน Bird ได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการโดยสารพื้นฐานหนึ่งดอลลาร์สำหรับลูกค้าที่มีสิทธิ์ ซึ่งต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 15 เซ็นต์ต่อไมล์เท่านั้น นอกจากนี้ Bird ยังจัดสรรเงินหนึ่งดอลลาร์ต่อวันต่อสกู๊ตเตอร์หนึ่งคัน เพื่อช่วยเมืองต่างๆ ในการสร้างและบำรุงรักษาช่องทางจักรยาน การใช้หมวกนิรภัยสามารถลดจำนวนผู้ป่วยที่ได้รับบาดเจ็บที่สมองได้ แต่มีเพียง 4 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่รายงานว่าสวมหมวกนิรภัย Lime and Bird กำลังออกแบบอุปกรณ์ใหม่ด้วยเบรกที่แข็งแรงขึ้นเพื่อช่วยลดปัญหาทางกลไกในการขี่สกู๊ตเตอร์ บริษัทต่างๆ ยังได้ทำงานร่วมกับเมืองต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เลนจักรยานที่จะปลอดภัยกว่าสำหรับผู้คนในการเดินทาง เมืองและเทศบาลมีสิทธิ์ที่จะลบล้างกฎหมายเหล่านี้หรือขยายกฎหมายเหล่านี้ สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุด ณ ตอนนี้—นครนิวยอร์ก—ผ่านข้อบังคับในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อนำไปใช้กับห้าเขตเลือกตั้ง และในที่สุดก็ได้เปิดกระบวนการอนุญาตสำหรับบริษัทเอกชนห้าแห่งให้ใช้งานสกู๊ตเตอร์ร่วมกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2021 ในนิวยอร์ค สกูตเตอร์จะต้องไม่เกิน 20 ไมล์ ต่อชั่วโมง. 292 ซึ่งแนะนำกรอบการกำกับดูแลของ "สกู๊ตเตอร์เท้าไฟฟ้า" ในระดับรัฐ แต่ไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติม มีโครงการนำร่องสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันใน Albuquerque ซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 ถึงพฤษภาคม 2020 ซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยม แต่ก็ยังไม่มีการพัฒนาใดๆ ตั้งแต่นั้นมา
5.  คำตอบไม่ชัดเจน แต่ดูเหมือนจะไม่ทำกำไรมากนัก นกและมะนาวได้รับทุนจากเอกชน ดังนั้นผลกำไรของพวกเขาจึงไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ อย่างไรก็ตาม โมเดลธุรกิจมีความชัดเจนสำหรับผู้ใช้ทุกคน พวกเขาสแกนรหัส QR และปลดล็อกสกู๊ตเตอร์โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ปกติประมาณ 1 ดอลลาร์ จากนั้น ผู้ขับขี่จะถูกเรียกเก็บเงิน $0.10 - $0.25 ต่อนาทีบนสกู๊ตเตอร์ นั่งรถ 10 นาทีไปตามถนนประมาณ 3 เหรียญ สกูตเตอร์ไม่ได้มีราคาถูกเป็นพิเศษ โดยมีราคารายงานอยู่ที่ 375 ดอลลาร์ต่อคัน ต้องใช้เวลาหลายรอบก่อนที่บริษัทจะสามารถครอบคลุมต้นทุนของสกู๊ตเตอร์เองได้ ปัญหาเหล่านี้ทำให้คนเดินถนนจัดการกับคนขี่สกู๊ตเตอร์ได้ยาก ซึ่งจะสร้างภาระให้กับเมืองต่างๆ ขณะนี้ เมืองต่างๆ กำลังออกกฎหมายเพื่อจำกัดการจราจรของสกู๊ตเตอร์ บริษัท E-scooter จะต้องปรับตัวให้เข้ากับกฎหมายที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา บางส่วนจะมีผลกระทบเพียงเล็กน้อย เช่น การห้ามการจราจรบนทางเดินริมทะเล กฎหมายอื่นๆ อาจทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่นักขี่จะหยิบสกู๊ตเตอร์แล้วไปอย่างรวดเร็ว ตอนนี้แคลิฟอร์เนียไม่ได้บังคับใช้กฎหมายว่าด้วยหมวกกันน็อคกับสกูตเตอร์ หากมีการบังคับใช้กฎหมายประเภทนี้ ความเสี่ยงในการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะมีมากกว่าความสะดวก นอกจากนี้ยังมีความท้าทายในการรวมสกู๊ตเตอร์เหล่านี้เข้ากับการจราจรที่มีอยู่ สกูตเตอร์เป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ทางเทคนิค แต่ไม่สามารถเข้าถึงความเร็วของรถได้ อย่างไรก็ตาม มันเร็วกว่าการเดินเท้ามาก เมื่อผู้ขับขี่อยู่บนทางเท้า สกูตเตอร์จะกลายเป็นภาระ ผู้คนต้องเบียดเสียดกันเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับแซงสกู๊ตเตอร์ บางทีส่วนที่แย่ที่สุดในการจัดการกับการจราจรบนสกู๊ตเตอร์อาจสร้างความแตกต่างระหว่างการจราจรบนท้องถนนและการจราจรบนทางเท้า ขึ้นอยู่กับผู้ขี่ และพวกเขามักจะเลือกสิ่งที่สะดวกที่สุดในขณะนั้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขากำลังขี่อยู่บนทางเท้าจนกว่าจะได้รับสัญญาณ "ห้ามเดิน" จากนั้นพวกเขาก็โค้งงอไปตามการจราจรบนท้องถนน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Levy ยังมีหน้าจอสว่างที่อ่านง่ายในเวลากลางวัน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ใช้งานสะดวก คุณจึงไม่ต้องเหยียบคันเร่งเมื่อเดินทางระยะไกล เรายังชอบที่ไฟท้ายกะพริบเมื่อคุณเหยียบเบรก ซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ และด้วยเงิน 500 ดอลลาร์ Levy เป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในราคานี้ เราชอบขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Levy; ยางขนาด 8.5 นิ้วที่เติมอากาศสามารถจัดการกับทางเท้าและหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย และมอเตอร์ 350 วัตต์อันทรงพลังพาเราขึ้นไปบนเนินเขาที่ชันที่สุด Levy ยังมีช่วงที่ดี แต่ถ้าคุณต้องเดินทางไกล คุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สกูตเตอร์ไฟฟ้าอื่นๆ เกือบทั้งหมดขาด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถลัดเลาะผ่านคนเดินถนนและการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพกพาสะดวก ใช้งานได้หลากหลาย และสนุกสนานอย่างแท้จริง ส่วนใหญ่สามารถพับเก็บได้เมื่อไปถึงที่หมายเพื่อให้พกพาและจัดเก็บได้ง่าย และสามารถพกพาได้ด้วยระบบขนส่งสาธารณะด้วยขนาดที่กะทัดรัด
6.  การขาดระบบกันกระเทือนทำให้การเลือกยางลมด้านหน้าและด้านหลังเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้นั่งได้อย่างสบายตราบเท่าที่ถนนยังเรียบเพียงพอ จะยอมรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 220 ปอนด์และใช้เวลาชาร์จเพียง 4 ชั่วโมงเท่านั้น นั่นอาจเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพซึ่งให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงก่อนตัวเลขและความเร็วสูงสุด "- สกู๊ตเตอร์นี้มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความเร็ว น้ำหนัก คุณภาพและขนาดสำหรับสิ่งที่ฉันต้องการ ฉันใช้มันเพื่อไปทำงาน 5 ไมล์โดยไม่มีปัญหา โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกว่านี่คือสกู๊ตเตอร์ที่ดีที่สุดในปี 2020 สำหรับราคา ขอแนะนำที่นี่สำหรับใครก็ตามที่ต้องการวิธีการเดินทางที่สะดวกสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องที่จอดรถ การจราจร ตารางรถประจำทาง/รถไฟ หรือแม้แต่การหลีกหนีจากฝูงชนด้วยระบบขนส่งสาธารณะ” ในเดือนพฤศจิกายน 2019 กรมการขนส่งลอสแองเจลิสในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ได้สั่งระงับใบอนุญาต Jump ของบริษัทในเครือ Uber เป็นการชั่วคราวเพื่อเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ หลังจาก Uber ล้มเหลวในการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ซึ่งมีรายละเอียดจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และเวลาเดินทางบน เครื่องเล่นทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของโครงการใบอนุญาตนำร่องหนึ่งปีของเมือง Uber ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากองค์กรความเป็นส่วนตัวของข้อมูลหลายแห่ง ให้เหตุผลว่านโยบายของเมือง “ถือเป็นการสอดส่องของรัฐบาล” และการวิเคราะห์เพียงเล็กน้อยนั้นจำเป็นต่อการสร้างบันทึกที่แม่นยำของการเคลื่อนไหวของปัจเจกบุคคล LADOT กล่าวว่าข้อมูลมีความจำเป็นในการตรวจสอบว่าบริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์รายใดปฏิบัติตามกฎของโครงการอนุญาต เช่น จำนวนสกู๊ตเตอร์ที่ปรับใช้และการทำงานของสกู๊ตเตอร์ในพื้นที่ต้องห้าม
7.  สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีราคาตั้งแต่รุ่นสำหรับเด็กที่มีราคาต่ำกว่า 150 ดอลลาร์ ไปจนถึง 2,000 ดอลลาร์ระดับไฮเอนด์ ระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบที่สามารถพาคุณไปพร้อม ๆ กันที่ความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เราได้ทดสอบรถรุ่นท็อปหลายรุ่นเพื่อนำเสนอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดให้กับคุณ แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด นักวางแผนด้านการขนส่งรู้ว่าผู้คนจำนวนมากที่ขี่จักรยานกำลังเปลี่ยนจากการขนส่งสาธารณะหรือเดิน ไม่ใช่จากรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของไมโครโมบิลิตี้ในปารีสและลอนดอนนั้นส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายของระบบเมโทรและใต้ดิน นิวยอร์กหลังเกิดโรคระบาดจำเป็นต้องดำเนินการสองด้าน มันต้องปกป้องเลนจักรยานของตนให้ดีขึ้น เพื่อให้นักปั่นจักรยานและนักขี่สกู๊ตเตอร์รู้สึกปลอดภัยพอที่จะใช้เลนเหล่านี้ ในปี 2019 รถยนต์และรถบรรทุกได้คร่าชีวิตนักปั่นไป 29 คนในเมือง ซึ่งสูงที่สุดในรอบยี่สิบปี และต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบขนส่งมวลชนรูปแบบเก่าฟื้นตัวขึ้น เพื่อให้ชาวนิวยอร์กที่ไม่มีความปรารถนาหรือความสามารถในการกระโดดขึ้นรถไมโครโมบิลิตี้รุ่นล่าสุดสามารถพึ่งพาพวกเขาได้ดังที่เคยเป็นมา ในกรณีส่วนใหญ่ คุณลักษณะสี่ประการดังกล่าวคือสิ่งที่คุณต้องการจัดลำดับความสำคัญ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหลายรุ่นมีระยะใช้งานหรืออายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด 18 ถึง 25 ไมล์ ซึ่งมากเกินพอสำหรับการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน นับประสาการทำธุระด่วน หากสำนักงานของคุณอยู่ห่างจากบ้านมากกว่า 15 ไมล์ คุณควรนั่งรถหรือรถไฟต่อไป อย่างไรก็ตาม ยังมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ไม่กี่รุ่นที่สามารถวิ่งได้ 10 ไมล์หรือน้อยกว่านั้น – เลือกหนึ่งในนั้นหากคุณสามารถชาร์จได้นานพอที่จุดหมายปลายทางแรกของคุณ หรือหากคุณวางแผนที่จะใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น ทุกวันนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าระหว่างเดินทางไปทำงาน ไปโรงเรียน หรือเพียงแค่เดินทางเข้าเมือง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าปราศจากน้ำมันและเบนซิน เป็นทางเลือกที่สะอาดและเงียบสำหรับการเดินทางในพื้นที่ และไม่ต้องแบกรับค่าบำรุงรักษาเท่าเดิมสำหรับรถยนต์หรือยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ ในสภาพแวดล้อมในเมือง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงวิธีเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน หากคุณกำลังมองหาการบุกเข้าไปในโลกของสกู๊ตเตอร์ มีตัวเลือกมากมายสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน ไม่ว่าคุณจะต้องการนั่งรถด่วนไปทำงาน หรือเพียงแค่ขี่มอเตอร์ไซค์ไปรอบๆ ตึกเพื่อรับอากาศบริสุทธิ์และความเพลิดเพลิน นอกจากนี้ยังรู้สึกไม่ปลอดภัยเล็กน้อยที่จะแล่นไปตามถนนที่พลุกพล่านซึ่งเต็มไปด้วยอากาศเสีย แต่นั่นไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และเรื่องอื่น ๆ เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเสียงดังที่อุดตันถนนของเรา อันที่จริง ความสง่างามที่เงียบของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ปล่อยควันหรือมลภาวะในอากาศ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นหนทางในอุดมคติที่เราควรเดินทางในอนาคต สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางภายในเมืองและมีระยะห่างระหว่างสำนักงานกับที่ทำงานไม่มากนัก สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่เป็นเวลานาน เนื่องจากประจุไฟฟ้ามักจะหมดหลังจาก 30 ถึง 40 ไมล์ นอกจากนี้ คุณจำเป็นต้องมีโหมดสำรองสำหรับการขนส่งในวันที่ฝนตก เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับเปียก ระบบการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ทำงานเพื่อให้ประชาชนมีรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกและรวดเร็วสำหรับการสัญจรในระยะสุดท้ายในเขตเมือง เนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ รัฐบาลเทศบาลได้บังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ขี่และคนเดินถนน ในขณะที่หลีกเลี่ยงมลภาวะทางสายตา ระบบแบ่งปันสกู๊ตเตอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกไมโครโมบิลิตี้ที่ราคาถูกที่สุดและเป็นที่นิยม
8.  สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าราคาประหยัดจาก Swagtron ที่ไม่หรูหรานี้ สามารถพับเก็บได้ ทรงพลัง และทนทาน ด้วยมอเตอร์ขนาด 250 วัตต์ สกู๊ตเตอร์คันนี้ขี่ได้เร็วถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมง และสามารถรับมือกับทางลาดชันได้ถึง 20 องศา เดินทางได้ไกลถึง 11 ไมล์ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของสกู๊ตเตอร์ในเวลาเพียง 3.5 ชั่วโมง สกู๊ตเตอร์พร็อพนี้ทำมาจากโครงอะลูมิเนียมที่ทนทาน มาพร้อมยางขนาด 8.5 นิ้ว และรองรับผู้ใช้ได้มากถึง 320 ปอนด์ Xiaomi เป็นที่รู้จักจากสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค Xiaomi ยังมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตัวเองอีกด้วย Mi Electric Scooter นำเสนอการออกแบบที่ทันสมัยสวยงามด้วยกรอบอลูมิเนียมสีดำเกรดเดียวกับที่ใช้ในอวกาศและเน้นสีแดง มันมีมอเตอร์ที่มีความสามารถ 500W ที่สามารถเดินทางได้สูงถึง 15 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะทาง 18.6 ไมล์ เมื่อประจุไฟเหลือน้อย สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงในการชาร์จจากแบตเตอรี่ที่หมด ตัวเครื่องยังทนทานต่อสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง และน้ำกระเซ็น IP54 สำหรับการเดินทางของคุณ มีข้อมูลจำกัดเกี่ยวกับระดับการบาดเจ็บโดยรวมที่เกิดจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า https://zendrian.co.th อย่างไรก็ตาม ในการศึกษา 3 เดือน มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 20 คนต่อการเดินทางทุกๆ 100,000 ครั้ง ส่วนใหญ่ที่ใกล้ชิดคืออาการบาดเจ็บที่ศีรษะ และในจำนวนนี้ 15 เปอร์เซ็นต์มีบาดแผล กระดูกหัก; เอ็น, เอ็น, หรือเส้นประสาทบกพร่อง, เลือดออกรุนแรง; และความเสียหายของอวัยวะคือการบาดเจ็บอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าประสบ ผู้ที่ไม่ใช่ผู้ขับขี่ยังตกเป็นเหยื่อของการบาดเจ็บของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากการชนหรือสะดุดอุปกรณ์บนท้องถนน ในสหรัฐอเมริกา มีผู้เสียชีวิต 11 รายระหว่างต้นปี 2561 ถึงกลางปี 2562 อินดีแอนาออกกฎหมายใหม่ที่กล่าวถึงสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะในเดือนกรกฎาคม 2019 กฎหมายระบุว่าสกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์และมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตรงตามเกณฑ์เหล่านี้มีสิทธิและความรับผิดชอบเช่นเดียวกับจักรยาน คุณสามารถขี่มันได้บนถนนและบนเส้นทางจักรยาน และคุณไม่จำเป็นต้องมีประกันหรือใบอนุญาตในการขี่ นอกจากนี้ยังไม่ถือว่าถูกกฎหมายว่าเป็นยานยนต์ (เช่น รถยนต์/รถจักรยานยนต์/ฯลฯ)
9.  วุฒิสภารัฐไอโอวาได้ออกกฎหมายกำหนดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์ มีล้อสองหรือสามล้อ แฮนด์จับ และกระดานปูพื้น และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ร่างกฎหมายเสนอให้ปฏิบัติต่อสกูตเตอร์เสมือนเป็นจักรยาน อนุญาตให้ใช้บนถนน ทางเท้า และทางจักรยาน โคโลราโดอนุญาตให้ใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็วไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่ใช่ทางเลือก สกูตเตอร์ไฟฟ้าอาจทำงานบนทางเท้า โดยเดินทางด้วยความเร็ว 6 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ต้องปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน รวมถึง "ห้ามขี่/ห้ามจอดรถ" ในกรณีที่ไม่มีกฎข้อบังคับเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่แท้จริงในอลาสก้า คุณไม่น่าจะประสบปัญหามากนักหากคุณขี่ ในอลาสก้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมเป็น "รอบการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์" ซึ่งจัดอยู่ภายใต้แผนกยานยนต์ของรัฐบาล สิ่งนี้ต้องการให้พวกเขามีกำลังน้อยกว่า 750W หากผู้ขับขี่อายุ 14 หรือ 15 ปี จะต้องได้รับใบอนุญาต M2 และผู้ที่อายุ 16 ปีขึ้นไปจะต้องได้รับใบอนุญาต M1 หรือ M3 ตราบใดที่มีใบอนุญาตเป็นเวลา 6 เดือนก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้สำหรับทุกสิ่งที่ยังต้องพกพาก้อนแบตเตอรี่ ก้านพับลงตามที่คาดไว้ แต่แฮนด์บาร์หลุดออกมา นี่อาจไม่ใช่ตัวแบ่งข้อตกลง แต่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนที่จะหาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับคุณและการเดินทางประจำวันของคุณ กำลังมาจากมอเตอร์ดุมล้อหน้า 36V 250 W และให้ช่วง 8-12 ไมล์ (13-19 กม.) ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่เช่นเดียวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ไม่มีกฎหมายในมลรัฐนอร์ทดาโคตาที่ควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แต่ถูกผูกมัดโดยกฎหมายที่มีอยู่ของ "สกู๊ตเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์" ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องอยู่ให้ห่างจากทางเท้าและทางจักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องมีเบรก ไฟหน้า และไฟท้าย ผู้ขับขี่ต้องสวมหมวกนิรภัยหากอายุต่ำกว่า 18 ปี รัฐจอร์เจียอนุญาตให้ผู้อยู่อาศัยใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนเส้นทางจักรยานและเลนจักรยาน และบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่มีให้บริการ สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์และมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการต่อสู้กับสุขาภิบาล คนส่วนใหญ่จะมีระดับความไม่แน่นอนในโลกหลังโรคระบาด การหยิบสกู๊ตเตอร์ขึ้นจากถนนดูเหมือนเป็นความคิดที่ไม่ดี และมันจะเป็นความท้าทายสำหรับบริษัทต่างๆ มีแนวโน้มว่าแนวทางของพวกเขาจะทำให้พวกเขาต้องเปลี่ยนกลยุทธ์บางอย่าง พวกเขาอาจให้ความสำคัญกับกลุ่มวัยรุ่นมากขึ้นซึ่งอาจเป็นกลุ่มประชากรวัยเรียน นักขี่เหล่านี้อาจรู้สึกเบื่อหน่ายกับการใช้สกู๊ตเตอร์ที่พบบนท้องถนนน้อยลง พวกเขายังสามารถมุ่งเน้นไปที่ประโยชน์อื่นๆ ของการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาสามารถเพิ่มความคิดริเริ่มที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้เป็นสองเท่า สิ่งนี้จะเน้นถึงประโยชน์ของไมโครโมบิลิตี้และดึงดูดผู้คนให้กลับมาขี่อีกครั้ง
10.  
11.