1.  
2. В этом случае подразумевается горизонтальная установка разрядника. Его особенность в том, что происходит установка не ОПН, а разрядника наподобие УЗПН (производства ЗАО «МЗВА»), как сегодня это делается в классе напряже-ний ВЛЗ 6-35 кВ. Специальный укороченный ОПН (с опорным фланцем) устанавливается жестко параллельно консольному изолятору траверсы.
3. Использование материалов сайта возможно только в случае упоминания или других изданий, чьи материалы размещены в ПДФ-архиве, как первоисточника информации. В зависимости от вида решаемых задач, оголовки могут иметь не только разнообразные формы конструкции, но и различные типоразмеры. Насколько актуально сегодня для нашей страны строительство компактных ВЛ, какова готовность к этому отраслевых предприятий?
4.  
5. Транспортировка данных траверс может осуществляться без использования тары и упаковки. Транспортировка траверс ТМ не требует применения специальной тары или особой упаковки. Траверса ТМ-77М, при изготовлении которой используется особая сталь, может применяться в условиях с расчётными температурами -40°С и ниже. Траверса ТМ-74М производится из стали, которая предназначена для применения в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. Металлическая траверса ТМ-60а, ТМ-60аМ – возможные конфигурации, отличающиеся размерами.
6.  Траверса Тм-110:
7. Уникальные физико-химические свойства стекловолокна делают его пригодным в качестве заменителя традиционных материалов для производства опор ВЛ – стали, железобетона, дерева (табл. 2). Это определяется постоянно увеличивающейся за последние годы номенклатурой конструкций из ПКМ. При возникновении аварийных ситуаций на ВЛ основным фактором является скорость проведения аварийно-восстановительных работ.
8. Подготовительные работы, проводимые ещё до выезда на место аварийно-восстановительных работ, являются неотъемлемой и немаловажной частью всего цикла работ. Изготовление опытного образца опоры Для проведения испытаний, в соответствии с планом НИОКР, был изготовлен опытный образец опоры из комплекта. В качестве опытного образца из комплекта опоры была принята сборочная схема одноцепной опоры 330 кВ как наиболее показательная. Комплект для сборки и установки быстро-монтируемых опор предназначен для использования на всей территории РФ, включая территории со сложными климатическими, геоморфологическими и геологическими условиями. Также в состав комплекта входят все инструменты и приспособления необходимые для сборки и монтажа опор. При необходимости в комплект быстромонтируемой опоры могут быть дополнительно включены специальные механизмы и средства малой механизации.
9. Все линейные (промежуточные) опоры по своей конструкции являются одностоечными, анкерные и анкерно – угловые опоры – двухстоечные с жесткой механической связи (талреп) на уровне траверс. Для опор из ПКМ подходит практически любое конструктивное решение, применимое для железобетонных и деревянных опор. Также известны предложения о новых вариантах конструкций опор со специальным изолирующим оголовником, удовлетворяющие в полной мере всем инженерным требованиям к опоре ВЛ.
10. Углеродистая сталь, используемая при изготовлении траверсы ТМ-69, гарантирует прочность изделия, а специальное покрытие битумным лаком, обеспечивающее устойчивость к коррозии, свидетельствует о долговечности. Прочные и надёжные траверсы ТМ-58, которые изготовлены из стали углеродистой, долговечны, благодаря свойствам используемого материала и специальному антикоррозийному покрытию лаком на битумной основе БТ-577. Следует учитывать, что хомуты, при помощи которых осуществляется крепление траверсы на стойках, поставляются отдельно. При креплении на стойке СВ105 используют хомут крепёжный серии Х-1, на стойке СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42. Изготавливаются все траверсы ТМ-56 из стали углеродистой, покрываются лаком БТ-577, который благодаря своей битумной основе, обеспечивает устойчивость к коррозии.
11.  Представленнаятраверса ТМ-53предназначается для выполнения крепления применяемого провода при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-120-10-i Их длительные характеристики для чистых районов вполне удовлетворительны. Этиленпропиленовые резины в настоящее время широко используются для наружной изоляции, а именно две модификации этилен- пропиленового мономера (ЕРМ, ЕРDМ) и сополимер этилен-пропилена и силикона (ЕSP). При помощи специальных накладок к опорам линий электропередач крепятся провода и кабели, монтируются переходы, регулируется натяжение и решаются другие конструктивные проблемы.
12. Используетсятраверса ТМ-30при проведении установки опор различных типов, необходимых для прокладки воздушных линий электропередач (10кВ) и предназначается для крепления соответствующего провода. Предназначаемая для крепления соответствующего проводатраверса ТМ-18применяется при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Материал для её изготовления – углеродистая сталь, покрытие готового изделия – лак БТ-577 (устойчивость к коррозии, долговечность). Траверса ТМ-6 служит для крепления провода с помощью натяжных изолирующих подвесок при установке анкерных опор ВЛ 10кВ.
13.  Спецификация Траверсы Тм-19
14. Комплект для сборки и установки состоит из типовых сборочных элементов. В зависимости от внешних условий и типа стационарной аварийной опоры изменяются сборочные схемы и количество используемых быстро-монтируемых опор (БМО). Комплект на сборку быстровозводимых опор представляет собой набор однотипных составных частей опоры, фундаментов для закрепления оттяжек опоры, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов.
15. ЗАО «Инста» является первым и единственным на сегодня отечественным предприятием, которое серийно выпускает изолирующие траверсы консольного и веерного типа. Однако у нас в стране с применением изолирующих траверс пока строятся только линии на класс напряжения 10 кВ. Наиболее близким к предлагаемому решению является конструкция изолирующей траверсы для подвески проводов на опоре линии электропередачи, выполненная из комбинации подвесного (линейного) и опорного стержневых изоляторов. При этом подвесной изолятор располагается горизонтально, а опорный - вниз от соединительного узла до опоры под острым углом.
16. Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». Либо при сохранении габаритного пролета линии (расстояния между опорами) остается возможность значительно сократить габариты стойки. Опорные линейные изоляторы типа ОЛСК и ОЛФ, в отличие от штыревых, являются «непробиваемыми» при любых формах воздействий напряжений и поэтому обеспечивают надежность ВЛ на порядок выше, чем штыревые изоляторы.
17.  Траверса Тм-13:
18. Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-120-110-i Траверсы ТМ-83в, ТМ-83вМ предназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи. Устанавливаются данные траверсы на опорах с различной геометрией сечения, крепятся к стойкам при помощи хомутов определённых марок. Траверсы имеют антикоррозийное покрытие, продлевающее их эксплуатационный срок. Металлоконструкции соответствуют действующим правилам и изготавливаются в соответствии с установленными нормами. Траверсы ТМ-83а, ТМ-83аМпредназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи.
19. Homepage: http://pattongiles82.jigsy.com/entries/general/Подвесные-Изоляторы-Лк-70-103-Ухл1-Купить-В-Туле-Низкие-Цены-От-Компании-таиз