โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง prof

From Beefy Wigeon, 3 Years ago, written in Plain Text.

Embed

Download Paste or View Raw
Hits: 4

โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive 3.ใคร่ครวญทรงแน่ๆว่าโดยธรรมดาจะเป็นทรงกระบอกแบบสมมาตร แต่ถ้ามองดูด้วยตาเปล่าแล้วผิดเพี้ยนไป ก็ไม่ต้องสงสัยขอรับบางครั้งก็อาจจะตกหลุมใหญ่ๆมา หรือได้รับแรงชนหนักๆจนถึงผิดรูปผิดรอยทรง การเปลี่ยนใหม่บางครั้งอาจจะเป็นวิถีทางแรกๆของปัญหานี้ขอรับ

4.ดอกยางที่ล้อฝ้ายข้างใดข้างหนึ่งสึกเปลี่ยนไปจากปกติทดลองเช็คหน้ายางที่รถของคุณครับ ว่าดอกยางด้านไหนมีลักษณะอาการสึกไม่ดีเหมือนปกติหรือเปล่า! ถ้าเกิดสังเกตุเจอร่องรอยการสึกที่ไม่บ่อยนักจากล้อข้างที่สงสัย บางทีอาจแสดงว่า ข้างนั้นๆของคุณคงจะมีปัญหา

5.รู้สึกแปลกๆขณะออกตัว-เบรคทดลองดูเมื่อออกสตาร์ทและจากนั้นก็เบรคตอนที่กำลังขับขี่ด้วยความเร็วธรรมดา ถ้าพบว่าในห้องโดยสารมีการสะเทือนมากยิ่งกว่าปกติ เวลาขับรถขึ้นเนินหรือลูกระนาดจะพบว่ามีการเด้งขึ้น-ลง จนตราบเท่ารู้สึกได้ว่าไม่นิ่มนวลอย่างที่จะต้องเป็น ให้รีบตรวจสอบฉับพลันนะครับ

6.รถยนต์มีลักษณะบิน-ร่อนขณะที่กำลังขับรถด้วยความเร็ว รู้สึกว่ารถมีลักษณะอาการเหาะน่าจะเป็นที่ โช๊คอัพ รถยนต์ บางตัวมีการพังตราบจนกระทั่งไม่สามารถควบคุมสมดุลของรถยนต์ได้เหมือนตัวอื่นๆเพราะฉะนั้นเพื่อให้มีความปลอดภัย ให้รีบนำรถยนต์ไปตรวจเช็คที่ศูนย์หรืออู่ จะดีเยี่ยมที่สุดเมื่อทราบแบบงี้แล้ว รีบไปตรวจเช็ครถของพวกเรากันสักนิดสักหน่อยด้วยความที่ระบบตอนล่างเป็นจุดที่จำเป็นต้องรับแรงชนจากข้างล่าง และข้างบนอยู่เสมอเวลา ถ้าหากตรวจพบ โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive ความไม่ปกติน่าจะรีบไปเข้าศูนย์บริการ หรืออู่ในทันทีทันใด เนื่องจากว่าไม่ใช่แค่เรื่องความละมุนละไมสำหรับการขับรถ ยังเกิดเรื่องไม่มีอันตรายของตัวคุณเองด้วยปัญหายอดฮิตเมื่อตอนนี้รู้แล้วว่า

ช๊อค-อัพ OEM กระบอกคู่ของ HONDA JAZZ GEด้วยเหตุผลที่กล่าวมาทั้งสิ้นนี้ ทำให้รถยนต์ส่วนบุคคลเวลานี้ ต่างมากับช็อค-อัพแบบกระบอกคู่นั่นเองนะครับช็อค-อัพ แบบไหน เหมาะสมกับรถแต่งสายสตรีท?สำหรับรถแต่งสายสตรีท ที่อยากได้ทั้ง ‘ความละมุนละไม’ สำหรับเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และก็ ‘สมรรถนะการขับขี่’ โดยเหตุนี้ มันก็เลยนับว่าเป็นอะไรที่ค่อนข้างจะซับซ้อนสำหรับในการที่จะตกลงปลงใจว่า ช๊อค-อัพแบบไหน ที่เหมาะสมกับรถยนต์สายสตรีทถึงแม้ หลายต่อหลายผู้ผลิตช๊อค-อัพ ได้แนะนำเป็นเสียงเดียวกันว่า ช็อค-อัพแบบกระบอกคู่นั้น เหมาะสมกับสายสตรีทที่สุดแล้ว เพราะว่าการขับขี่บนหนทางโดยปกตินั้น จำเป็นต้องพบทั้งยังหลุม-ทั้งบ่อ ทางต่างระดับ แล้วก็ลูกระนาด ซึ่งการขับชี่ในรูปแบบนี้ จำเป็นต้องอาศัยช็อค-อัพที่มีสโตรคอย่างพอเพียง ด้วยเหตุดังกล่าวแล้ว ช็อค-อัพแบบกระบอกคู่ที่มีความหนืดสูงขึ้นมากยิ่งกว่าธรรมดา ก็เลยเหมาะสมกับรถยนต์แต่งสายสตรีทมากกว่า

ช๊อค-อัพ TEIN STREET ADVANCE (กระบอกคู่) ของ SUBARU BRZอย่างไรก็แล้วแต่สำหรับขาซิ่งที่ย้ำความรู้ความเข้าใจการใช้แรงงาน ก็บางทีอาจจะเล็งไปที่กระบอกคนเดียวก็ไม่ผิดขอรับ …ตกลงว่าถ้าหากผู้ใดกันแน่ย้ำ ‘ความละมุนละไม’ เน้นย้ำการใช้แรงงานในชีวิตประจำวัน ขับในเมืองเป็นหลัก ก็จัดแบบกระบอกคู่ หากแม้หากคนไหนกันแน่เน้น ‘ความรู้ความเข้าใจ’ วิ่งเซอร์กิตถี่ๆลงแทร็คเดย์เสมอๆก็จัดแบบกระบอกลำพังไปเลย จะได้จบๆช็อค-อัพ แบบไหน เหมาะกับรถแข่งเซอร์กิต?สำหรับในการแข่งขันจำพวกเซอร์กิตแล้ว การเข้าโค้งอย่างเนื่องนั้น

มีผลทำให้น้ำมันช็อคมีอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างมากมาย kw ทั้งยังจำเป็นที่จะต้องเจอกับความร้อนที่ระบายมาจากจานเบรก ทำให้น้ำมันช็อค ยิ่งร้อนขึ้นไปอีก ด้วยเหตุดังกล่าว ช็อค-อัพสำหรับรถแข่งก็เลยจำต้องสามารถระบายความร้อนได้อย่างเร็ว แล้วก็คุณสมบัตินี้ ก็อยู่ในช็อค-อัพแบบกระบอกผู้เดียวนั่นเองครับ โน่นทำให้ช็อค-อัพกระบอกผู้เดียว เปลี่ยนแปลงมาเป็นขวัญใจของนักซิ่งเซอร์กิตและก็เป็นไอเทมที่ขาดไม่ได้เลยในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตนอกจากนี้แล้ว ช็อค-อัพกระบอกลำพัง ยังมีวาล์วลูกสูบที่ใหญ่กว่าและจากนั้นก็แข็งแรงกว่า ซึ่งทำให้มันสามารถรับแรงกดแบบชนได้อย่างไม่มีปัญหา ซึ่งแรงชนิดนี้ จะเกิดขึ้นขณะรถแข่งปีนป่ายเอเป็กซ์นั่นเองครับแม้ว่าช็อค-อัพแบบกระบอกคนเดียว จะมีสโตรคที่น้อยกว่าถึงในการชิงชัยในเซอร์กิตแล้ว การวิ่งบนแทร็คพื้นเรียบนั้น ไม่จำเป็นต้องใช้สโตรคที่มากมาย ดังนั้น โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive ข้อตำหนิในเรื่องของสโตรค ก็เลยไม่ใช่ปัญหาสำหรับรถแข่งชนิดเซอร์กิตนั่นเองครับผมผลสรุปจะมองเห็นได้ว่า ทั้งยังช็อค-อัพแบบกระบอกสันโดษและจากนั้นก็กระบอกคู่ ต่างก็มีจุดเด่น-เสียเปรียบ ที่แตกต่าง โน่นทำให้ช็อค-อัพแต่ละแบบ มีความเหมาะสมในการใช้งานในลักษณะที่ไม่เหมือนกัน ด้วยเหตุนี้ เราพูดไม่ได้เต็มปาก…หรือวิเคราะห์ได้อย่างเด็ดขาด ว่า ช็อค-อัพแบบไหน…ที่เหนือกว่ากัน… ด้วยเหตุว่าช็อค-อัพทั้งสองประเภท ต่างมีจุดแข็งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงนั่นเองขอรับเอาละขอรับ สำหรับบทความเรื่อง ‘พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 2)’ ก็ขอจบลงแต่เพียงเท่านี้ สำหรับท่านคนอ่านที่ต้องการอ่านบทความเรื่อง ‘พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ในขณะ 1)’ ก็สามารถกดที่ LINK นี้ ได้เลยคะขอรับ และจากนั้นก็ท่านนักอ่านสามารถติดตามบทความเชิงกลเม็ด และอัพเดทข่าวสารด้านยานยนต์ถึงที่กะไว้แฟนเพจ Joh’s Autolife

โช๊คอัพบุบเบี้ยว หรือ มีรอยน้ำมันรั่วจากกระบอกโช๊คอัพ ถ้าหากรถยนต์ของคุณมีลักษณะกลุ่มนี้ให้ตั้งข้อสงสัยได้เลยว่า โช๊คอัพกำลังหมดสภาพแล้วเพราะเหตุว่าโช๊คอัพเป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่คอยรองรับแรงชน แรงสะเทือน รวมทั้งเป็นตัวช่วยถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้น หรือลงของตัวรถยนต์ ซึ่งแม้ว่าโช๊คอัพสลายตัว นอกจากจะกำเนิดปัญหาอย่างที่ได้กล่าวผ่านมาแล้ว ยังเป็นเหตุให้การขับขี่ไม่นุ่มนวล หรือที่เรียกกันว่ารถยนต์กระด้าง จนกระทั่งอาจถึงขนาดเกิดอุบัติเหตุเลยก็ได้ใส่ใจโช๊คอัพ ใส่ใจรถยนต์ เอาใจใส่คุณ

JEK SUSPENSION แลเห็นถึงปัญหาในการใช้รถยนต์ของคุณ รวมทั้ง เป็นห่วงในทุกการเดินทาง

h-drive ปรับ 32 ระดับเราก็เลยมีผลิตภัณฑ์ที่พร้อมจะมีผลให้กับเดินทางของคุณไม่มีอันตราย kw v3 ราคา รวมทั้ง สบาย รถยนต์กลับมามีประสิทธิภาพเต็มสมรรถนะอีกที ด้วยโช๊คอัพที่มีคุณภาพมาตรฐานระดับสากลจากพวกเรา ซึ่งมีหลายหมวดหมู่ตามรูปแบบของการนำไปใช้งานของคนขับขี่แต่จะมีแบบไหนบ้างนั้น พวกเราจะขอพาทุกคนไปรู้จักกันเลย

1.DOBINSONS สปริงนำเข้าจาก ออสเตรเลีย ข้อสปริงที่มีขนาดใหญ่แข็งแรง ม้วนสปริงมีความถี่มากมายก่ายกอง จะสามารถซึมซับแรงชน เก็บรอยต่อหนทางได้ดียิ่งไปกว่าเดิม

2.FOX โช๊คอัพที่ทั่วทั้งโลก https://www.repowerthailand.com/product/540250 ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive รับสารภาพว่าเป็นโช๊คอัพที่ดี เป็นระบบ Monotube แบบอัพไซด์ดาวน์ รวมถึง จะมาพร้อมสปริง Eibach เหมาะกับท่านที่ถูกใจฟิลลิ่งแน่นหนึบใช้ความเร็ว และก็ยังมีโช๊คอัพ Fox2.0LSC แบบชุดข้างหลังซับแทงค์ปรับได้ 10ระดับ ให้ได้เลือกซื้อกันอีกด้วย

Author

Title

Language

Your paste - Paste your paste here

โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive 3.ใคร่ครวญทรงแน่ๆว่าโดยธรรมดาจะเป็นทรงกระบอกแบบสมมาตร แต่ถ้ามองดูด้วยตาเปล่าแล้วผิดเพี้ยนไป ก็ไม่ต้องสงสัยขอรับบางครั้งก็อาจจะตกหลุมใหญ่ๆมา หรือได้รับแรงชนหนักๆจนถึงผิดรูปผิดรอยทรง การเปลี่ยนใหม่บางครั้งอาจจะเป็นวิถีทางแรกๆของปัญหานี้ขอรับ
 4.ดอกยางที่ล้อฝ้ายข้างใดข้างหนึ่งสึกเปลี่ยนไปจากปกติทดลองเช็คหน้ายางที่รถของคุณครับ ว่าดอกยางด้านไหนมีลักษณะอาการสึกไม่ดีเหมือนปกติหรือเปล่า! ถ้าเกิดสังเกตุเจอร่องรอยการสึกที่ไม่บ่อยนักจากล้อข้างที่สงสัย บางทีอาจแสดงว่า ข้างนั้นๆของคุณคงจะมีปัญหา
 5.รู้สึกแปลกๆขณะออกตัว-เบรคทดลองดูเมื่อออกสตาร์ทและจากนั้นก็เบรคตอนที่กำลังขับขี่ด้วยความเร็วธรรมดา ถ้าพบว่าในห้องโดยสารมีการสะเทือนมากยิ่งกว่าปกติ เวลาขับรถขึ้นเนินหรือลูกระนาดจะพบว่ามีการเด้งขึ้น-ลง จนตราบเท่ารู้สึกได้ว่าไม่นิ่มนวลอย่างที่จะต้องเป็น ให้รีบตรวจสอบฉับพลันนะครับ
 6.รถยนต์มีลักษณะบิน-ร่อนขณะที่กำลังขับรถด้วยความเร็ว รู้สึกว่ารถมีลักษณะอาการเหาะน่าจะเป็นที่ โช๊คอัพ รถยนต์ บางตัวมีการพังตราบจนกระทั่งไม่สามารถควบคุมสมดุลของรถยนต์ได้เหมือนตัวอื่นๆเพราะฉะนั้นเพื่อให้มีความปลอดภัย ให้รีบนำรถยนต์ไปตรวจเช็คที่ศูนย์หรืออู่ จะดีเยี่ยมที่สุดเมื่อทราบแบบงี้แล้ว รีบไปตรวจเช็ครถของพวกเรากันสักนิดสักหน่อยด้วยความที่ระบบตอนล่างเป็นจุดที่จำเป็นต้องรับแรงชนจากข้างล่าง และข้างบนอยู่เสมอเวลา ถ้าหากตรวจพบ โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive ความไม่ปกติน่าจะรีบไปเข้าศูนย์บริการ หรืออู่ในทันทีทันใด เนื่องจากว่าไม่ใช่แค่เรื่องความละมุนละไมสำหรับการขับรถ ยังเกิดเรื่องไม่มีอันตรายของตัวคุณเองด้วยปัญหายอดฮิตเมื่อตอนนี้รู้แล้วว่า
 ช๊อค-อัพ OEM กระบอกคู่ของ HONDA JAZZ GEด้วยเหตุผลที่กล่าวมาทั้งสิ้นนี้ ทำให้รถยนต์ส่วนบุคคลเวลานี้ ต่างมากับช็อค-อัพแบบกระบอกคู่นั่นเองนะครับช็อค-อัพ แบบไหน เหมาะสมกับรถแต่งสายสตรีท?สำหรับรถแต่งสายสตรีท ที่อยากได้ทั้ง ‘ความละมุนละไม’ สำหรับเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และก็ ‘สมรรถนะการขับขี่’ โดยเหตุนี้ มันก็เลยนับว่าเป็นอะไรที่ค่อนข้างจะซับซ้อนสำหรับในการที่จะตกลงปลงใจว่า ช๊อค-อัพแบบไหน ที่เหมาะสมกับรถยนต์สายสตรีทถึงแม้ หลายต่อหลายผู้ผลิตช๊อค-อัพ ได้แนะนำเป็นเสียงเดียวกันว่า ช็อค-อัพแบบกระบอกคู่นั้น เหมาะสมกับสายสตรีทที่สุดแล้ว เพราะว่าการขับขี่บนหนทางโดยปกตินั้น จำเป็นต้องพบทั้งยังหลุม-ทั้งบ่อ ทางต่างระดับ แล้วก็ลูกระนาด ซึ่งการขับชี่ในรูปแบบนี้ จำเป็นต้องอาศัยช็อค-อัพที่มีสโตรคอย่างพอเพียง ด้วยเหตุดังกล่าวแล้ว ช็อค-อัพแบบกระบอกคู่ที่มีความหนืดสูงขึ้นมากยิ่งกว่าธรรมดา ก็เลยเหมาะสมกับรถยนต์แต่งสายสตรีทมากกว่า
 ช๊อค-อัพ TEIN STREET ADVANCE (กระบอกคู่) ของ SUBARU BRZอย่างไรก็แล้วแต่สำหรับขาซิ่งที่ย้ำความรู้ความเข้าใจการใช้แรงงาน ก็บางทีอาจจะเล็งไปที่กระบอกคนเดียวก็ไม่ผิดขอรับ …ตกลงว่าถ้าหากผู้ใดกันแน่ย้ำ ‘ความละมุนละไม’ เน้นย้ำการใช้แรงงานในชีวิตประจำวัน ขับในเมืองเป็นหลัก ก็จัดแบบกระบอกคู่ หากแม้หากคนไหนกันแน่เน้น ‘ความรู้ความเข้าใจ’ วิ่งเซอร์กิตถี่ๆลงแทร็คเดย์เสมอๆก็จัดแบบกระบอกลำพังไปเลย จะได้จบๆช็อค-อัพ แบบไหน เหมาะกับรถแข่งเซอร์กิต?สำหรับในการแข่งขันจำพวกเซอร์กิตแล้ว การเข้าโค้งอย่างเนื่องนั้น
 มีผลทำให้น้ำมันช็อคมีอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างมากมาย kw ทั้งยังจำเป็นที่จะต้องเจอกับความร้อนที่ระบายมาจากจานเบรก ทำให้น้ำมันช็อค ยิ่งร้อนขึ้นไปอีก ด้วยเหตุดังกล่าว ช็อค-อัพสำหรับรถแข่งก็เลยจำต้องสามารถระบายความร้อนได้อย่างเร็ว แล้วก็คุณสมบัตินี้ ก็อยู่ในช็อค-อัพแบบกระบอกผู้เดียวนั่นเองครับ โน่นทำให้ช็อค-อัพกระบอกผู้เดียว เปลี่ยนแปลงมาเป็นขวัญใจของนักซิ่งเซอร์กิตและก็เป็นไอเทมที่ขาดไม่ได้เลยในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตนอกจากนี้แล้ว ช็อค-อัพกระบอกลำพัง ยังมีวาล์วลูกสูบที่ใหญ่กว่าและจากนั้นก็แข็งแรงกว่า ซึ่งทำให้มันสามารถรับแรงกดแบบชนได้อย่างไม่มีปัญหา ซึ่งแรงชนิดนี้ จะเกิดขึ้นขณะรถแข่งปีนป่ายเอเป็กซ์นั่นเองครับแม้ว่าช็อค-อัพแบบกระบอกคนเดียว จะมีสโตรคที่น้อยกว่าถึงในการชิงชัยในเซอร์กิตแล้ว การวิ่งบนแทร็คพื้นเรียบนั้น ไม่จำเป็นต้องใช้สโตรคที่มากมาย ดังนั้น โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive ข้อตำหนิในเรื่องของสโตรค ก็เลยไม่ใช่ปัญหาสำหรับรถแข่งชนิดเซอร์กิตนั่นเองครับผมผลสรุปจะมองเห็นได้ว่า ทั้งยังช็อค-อัพแบบกระบอกสันโดษและจากนั้นก็กระบอกคู่ ต่างก็มีจุดเด่น-เสียเปรียบ ที่แตกต่าง โน่นทำให้ช็อค-อัพแต่ละแบบ มีความเหมาะสมในการใช้งานในลักษณะที่ไม่เหมือนกัน ด้วยเหตุนี้ เราพูดไม่ได้เต็มปาก…หรือวิเคราะห์ได้อย่างเด็ดขาด ว่า ช็อค-อัพแบบไหน…ที่เหนือกว่ากัน… ด้วยเหตุว่าช็อค-อัพทั้งสองประเภท ต่างมีจุดแข็งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงนั่นเองขอรับเอาละขอรับ สำหรับบทความเรื่อง ‘พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ตอนที่ 2)’ ก็ขอจบลงแต่เพียงเท่านี้ สำหรับท่านคนอ่านที่ต้องการอ่านบทความเรื่อง ‘พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ในขณะ 1)’ ก็สามารถกดที่ LINK นี้ ได้เลยคะขอรับ และจากนั้นก็ท่านนักอ่านสามารถติดตามบทความเชิงกลเม็ด และอัพเดทข่าวสารด้านยานยนต์ถึงที่กะไว้แฟนเพจ Joh’s Autolife
 โช๊คอัพบุบเบี้ยว หรือ มีรอยน้ำมันรั่วจากกระบอกโช๊คอัพ ถ้าหากรถยนต์ของคุณมีลักษณะกลุ่มนี้ให้ตั้งข้อสงสัยได้เลยว่า โช๊คอัพกำลังหมดสภาพแล้วเพราะเหตุว่าโช๊คอัพเป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่คอยรองรับแรงชน แรงสะเทือน รวมทั้งเป็นตัวช่วยถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้น หรือลงของตัวรถยนต์ ซึ่งแม้ว่าโช๊คอัพสลายตัว นอกจากจะกำเนิดปัญหาอย่างที่ได้กล่าวผ่านมาแล้ว ยังเป็นเหตุให้การขับขี่ไม่นุ่มนวล หรือที่เรียกกันว่ารถยนต์กระด้าง จนกระทั่งอาจถึงขนาดเกิดอุบัติเหตุเลยก็ได้ใส่ใจโช๊คอัพ ใส่ใจรถยนต์ เอาใจใส่คุณ
 JEK SUSPENSION แลเห็นถึงปัญหาในการใช้รถยนต์ของคุณ รวมทั้ง เป็นห่วงในทุกการเดินทาง
 h-drive ปรับ 32 ระดับเราก็เลยมีผลิตภัณฑ์ที่พร้อมจะมีผลให้กับเดินทางของคุณไม่มีอันตราย kw v3 ราคา รวมทั้ง สบาย รถยนต์กลับมามีประสิทธิภาพเต็มสมรรถนะอีกที ด้วยโช๊คอัพที่มีคุณภาพมาตรฐานระดับสากลจากพวกเรา ซึ่งมีหลายหมวดหมู่ตามรูปแบบของการนำไปใช้งานของคนขับขี่แต่จะมีแบบไหนบ้างนั้น พวกเราจะขอพาทุกคนไปรู้จักกันเลย
 1.DOBINSONS สปริงนำเข้าจาก ออสเตรเลีย ข้อสปริงที่มีขนาดใหญ่แข็งแรง ม้วนสปริงมีความถี่มากมายก่ายกอง จะสามารถซึมซับแรงชน เก็บรอยต่อหนทางได้ดียิ่งไปกว่าเดิม
 2.FOX โช๊คอัพที่ทั่วทั้งโลก https://www.repowerthailand.com/product/540250 ช่วงล่าง profender จานเบรค h drive รับสารภาพว่าเป็นโช๊คอัพที่ดี เป็นระบบ Monotube แบบอัพไซด์ดาวน์ รวมถึง จะมาพร้อมสปริง Eibach เหมาะกับท่านที่ถูกใจฟิลลิ่งแน่นหนึบใช้ความเร็ว และก็ยังมีโช๊คอัพ Fox2.0LSC แบบชุดข้างหลังซับแทงค์ปรับได้ 10ระดับ ให้ได้เลือกซื้อกันอีกด้วย

Private - Private paste aren't shown in recent listings.

Delete After - When should we delete your paste?

Spam protection -

โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง prof

Reply to "โช๊ค profender monotube subtank ราคา ช่วงล่าง prof"